بال اسکرو جزء اصلی سیستم انتقال خطی دقیق است. دقت موقعیت‌یابی، نویز عملیاتی، عمر مفید و پایداری تجهیزات، همه به این بستگی دارد که آیا فرآیند نصب با استاندارد مطابقت دارد یا خیر. در مقایسه با پیچ های ذوزنقه ای، بال اسکروها دقت بالاتر، فاصله کمتر و ساختار تصفیه شده تری دارند. آنها نیاز به رعایت دقیق الزامات روش های کواکسیال، موازی، پیش بارگذاری و نصب دارند. هر گونه انحراف در نصب مستقیماً به موقعیت نادرست،{4}}لرزش با سرعت بالا، صدای غیرعادی، گرمای بیش از حد، مسدود شدن و سایر مشکلات منجر می شود که به طور جدی عمر سرویس را تحت تأثیر قرار می دهد. این مقاله بر اساس استاندارد نصب عمومی صنعت، مراحل نصب کامل، نکات کلیدی و تابوهای کلیدی بال‌اسکروها را خلاصه می‌کند تا به تولیدکنندگان تجهیزات و پرسنل تعمیر و نگهداری کمک کند تا مونتاژ استاندارد را درک کنند.
I. آماده سازی قبل از نصب و بازرسی دقیق
تمیز کردن و بررسی قبل از مونتاژ واقعی اولین گام برای اطمینان از دقت است، اما این اغلب نادیده گرفته ترین مرحله بحرانی است. ابتدا سطوح نصب (مانند ماشین ابزار، محفظه یاتاقان و واحدهای پشتیبانی) و خود پیچ را تمیز کنید تا تراشه های فلزی، روغن، گرد و غبار و ناخالصی ها به طور کامل حذف شوند. پیچ‌های دقیق باید عاری از آلاینده‌های ذرات باشند تا از خراشیدگی یا آسیب توپ در حین کار جلوگیری شود. سپس، مدل پیچ، طول، مشخصات رزوه و درجه پیش بارگذاری را بررسی کنید تا از سازگاری با عملکرد تجهیزات اطمینان حاصل کنید. مهره خارجی را از نظر فرورفتگی، تغییر شکل یا آسیب دیدگی بررسی کنید و مهره را به صورت دستی در تمام طول بلغزانید تا از حرکت صاف و بدون چسبندگی یا مقاومت غیرعادی اطمینان حاصل کنید. در نهایت، ابزارهای لازم را آماده کنید-مانند نشانگر شماره‌گیر، سطح روح، آچار گشتاور، و وسایل مخصوص{6}} تا از دست‌کاری خشن جلوگیری کنید و زمینه را برای مونتاژ-با دقت بالا فراهم کنید.
ii نصب واحدهای پشتیبانی و مجموعه بلبرینگ
هنگام نصب بال اسکرو، ساختار تکیه گاه در دو انتها باید به عنوان اولویت ثابت شود تا از هم محوری و پایداری در حین کار اطمینان حاصل شود. پیکربندی‌های راه‌اندازی بر اساس ساختار دستگاه انتخاب می‌شوند و پیکربندی‌های رایج شامل «پشتیبانی ثابت»، «پشتیبانی ثابت» و «پشتیبانی» است. تجهیزات با سرعت-بالا-با دقت بالا باید "تثبیت" شوند. ابتدا یاتاقان ها، مهر و موم ها و بوش را به ترتیب صحیح در انتهای محور پیچ مونتاژ کنید تا مطمئن شوید که یاتاقان ها در موقعیت صحیح قرار دارند و کج یا نادرست نیستند. سپس واحدهای پشتیبانی در هر انتها بر روی سطح مرجع قاب دستگاه نصب می شوند. در این مرحله فقط پیچ ها به آرامی سفت می شوند تا امکان تنظیم جزئی برای تنظیمات موازی و صافی بعدی فراهم شود. هنگام مونتاژ یاتاقان ها، ضربه نزنید یا زور نزنید. این باعث تغییر شکل توپ های فولادی و آسیب به پیش بار می شود.
III. موقعیت و تراز موازی بال اسکرو (مرحله بحرانی)
تراز موازی دقت عملیاتی درازمدت تجهیزات را تعیین می‌کند و حیاتی‌ترین بخش فرآیند نصب است. بال اسکرو را با دقت در بلوک های تکیه گاه در هر انتها قرار دهید، سپس کوپلینگ را نصب کرده و سروو موتور را وصل کنید تا مطمئن شوید که محور موتور و محور پیچ متحدالمرکز هستند. خطاهای خروجی را در هر دو انتها و در مرکز پیچ با استفاده از نشانگر شماره گیری نصب شده روی میز کشویی اندازه گیری کنید و پیچ را به موازات ریل راهنمای مستقیم تراز کنید. استاندارد صنعت ایجاب می کند که خطاهای موازی تجهیزات با دقت بالا به 0.01 میلی متر و خطای موازی تجهیزات اتوماسیون استاندارد به 0.03 میلی متر محدود شود. خطا بسیار بزرگ است، به راحتی باعث چسبندگی عملیات، بارگذاری ناهموار، سایش ناهموار مهره، ارتعاش با سرعت بالا-می شود. پس از تراز کردن، به تدریج پیچ های نصب روی بلوک تکیه گاه را در حالت مورب ببندید تا از تغییر شکل ناشی از سفت کردن ابتدا جانبی جلوگیری شود.
IV. مقدمه مونتاژ محفظه مهره و وسط بار
پس از تراز کردن بدنه بال اسکرو، محفظه مهره را روی میز کار کشویی نصب کنید. مهره پیچ را تا نقطه وسط ضربه بلغزانید- مطمئن شوید که بار به طور مساوی توزیع شده است- سپس آن را با سطح نصب میز هماهنگ کنید و به آرامی پیچ های نگهدارنده را ببندید. هنگامی که مهره در رفتگی، کج شدن یا تحت فشار ناهموار است، هرگز پیچ را کاملاً سفت نکنید، زیرا این کار مهره را در معرض بارهای شعاعی قرار می دهد. پس از مونتاژ، میز کار را به صورت دستی در تمام دامنه حرکتی آن بلغزانید تا مقاومت لغزشی ثابت را بررسی کنید و از عدم وجود چسبندگی یا نوسان مقاومت اطمینان حاصل کنید. اگر مقاومت موضعی نرمال نباشد، نشان دهنده انحراف در مرکز است. موقعیت محفظه مهره باید به خوبی تنظیم شود-تا اطمینان حاصل شود که مهره فقط نیروی محوری خالص را دریافت می‌کند و بارهای مرکزی شعاعی را حذف می‌کند.
V. اتصال کوپلینگ با تراز هم محوری موتور
دررفتگی بین موتور و پیچ عامل اصلی صدای غیرعادی، لرزش و شکستگی شفت است. هنگام نصب کوپلینگ، اطمینان حاصل کنید که محور موتور و محور پیچ بسیار متحدالمرکز هستند، با فاصله یکنواخت در انتها و بدون خروج از مرکز. برای اطمینان از اینکه انحرافات در محدوده قابل قبول صنعت باقی می مانند، خروجی شعاعی و محوری (-پایان) کوپلینگ را با استفاده از نشانگر شماره گیری اندازه گیری کنید. به منظور جلوگیری از ایجاد گشتاور AC در حین انتقال، تنظیم فشار یا مونتاژ تنش یا فشار بیش از حد ممنوع است. پس از تراز دقیق، پیچ اتصال را به طور یکنواخت ببندید تا از شل شدن، عدم لغزش اطمینان حاصل کنید تا از انتقال برق صاف و بدون تلفات اطمینان حاصل شود.
VI. مقدمه اجرای آزمایشی، روغن کاری و پذیرش نهایی
پس از اتمام مونتاژ سازه، نمی توان آن را بلافاصله با سرعت بالا کار کرد و باید مطابق با روش استاندارد راه اندازی انجام شود. ابتدا پیچ سرب را به صورت دستی بچرخانید تا از حرکت صاف در طول سفر مطمئن شوید و مطمئن شوید که صدای اتصال یا صدای غیرعادی وجود ندارد. ثانیا، آزمایش سرعت کم، بار خالی، در نظارت بر لرزش، سر و صدا، افزایش دما را همزمان انجام دهید، به تدریج سرعت آزمایش را افزایش دهید. پس از اجرای آزمایشی موفقیت آمیز، گریس مخصوص پیچ سرب استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که راه های مسابقه و توپ های فولادی به طور کامل روغن کاری شده اند تا اصطکاک و سایش به حداقل برسد. در نهایت، یک آزمایش دقت موقعیت یابی مکرر برای تأیید صحت عمل، بدون شکاف، بدون انحراف انجام می شود، بنابراین پذیرش کلی نصب تکمیل می شود.
سوالات متداول: سوالات متداول
سوال 1: بزرگترین تابوها در نصب بال اسکرو چیست؟
ج: مونتاژ اجباری، نصب تحت بار گریز از مرکز و کوبیدن خشونت آمیز اکیداً ممنوع است. بال اسکرو نباید تحت تأثیر نیروهای شعاعی قرار گیرد، نمی تواند استاندارد درجه کواکسیال و موازی را برآورده کند، که عمر مفید را کوتاه می کند و حتی به طور مستقیم به ساختار راه آهن آسیب می رساند.
Q2: پس از نصب، چه صدای غیرعادی در حین استفاده ایجاد می شود؟
A: این معمولاً به دلیل انحراف هم محوری، موازی سازی اصلاح نشده، روغن کاری ناکافی، ورود گرد و غبار، یا ناهماهنگی توپ فولادی است. باید خاموش شود و دوباره تنظیم شود، روغن کاری شود و پیچ سرب تمیز شود.
